Re: Про тормоза
 

похожи, но не они :) внутри узор другой идет

Re: Про тормоза
 

А это какой диск, передний или задний, на твоих фотках?

По узору похож на китайский задний
[url]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Front-Brake-Disc-Rotor-Suzuki-GSXR-1300-600-Hayabusa-G-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4cf56181d0QQitemZ33053 4322640QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories[/url]

Re: Про тормоза
 

передние =) если вместо переда мне прислали 2 китайских задних, то это очень печально

Добавлено через 39 секунд
5 месяцев везли )))))

Re: Про тормоза
 

Хахаха, это печально :D
По диаметру видно должно быть, передние это или задние.
Узор такой как у китайских, но внутренняя часть не совсем такая. Можно фотку продавцу на ебее отослать и спросить ихние ли это диски :)

Какая-то доп. инфа по ним есть?

Re: Про тормоза
 

пришли без упаковки, в пакетиках, со всех сторон обложенные пенопластом, коробка не родная, по диаметру переднии вроде, по ебею вроде все просмотрел, но так и не нашел...

Re: Про тормоза
 

Подскажите пожалуйста!
Забрал сегодня "Комплект армированных шлангов на передний контур, стальной хромированный / Galfer"(привезли из 1RMC на бусу 99-07).Запарился,как поставить:как стоят родные шланги(последовательно,от машинки на правый суппорт,потом на левый) или отдельно на каждый суппорт?.Прикинул-можно и так и так вкорячить. :) Кто ставил?
И еще.С какго суппорта начинать прокачивать?

Re: Про тормоза
 

Сам не ставил, но почему то уверен, что отдельно на каждый суппорт...А на счет прокачки-С ЛЮБОГО......;)

Re: Про тормоза
 

Спасибо.Склоняюсь к раздельному подключению,только вот второй шланг цепляться ни за что не будет?Там (под траверсой) по-моему только одно крепление для шланга(типо в нем проходит шланг) справа.А слева такой штуки нет!!Шланг то надо на левый суппорт вывести!Спрашивал у товарища,так у него от машинки выходит ОДИН шланг,а чуть ниже стоит тройник и дальше на суппорта.(а я собираюсь сразу 2 шланга от машинки пустить,т.к. в комплекте всего 2 шланга)

Пойду пока снимать суппорта(а вдруг они внутри грязные)Мототоксикоз вконец одолел.Может на месте станет ясно что к чему.

Re: Про тормоза
 

Все верно, а крепление под шланг можно что-нибудь придумать, главное чтобы не зажимало нигдже....Удачи;)Хорошо тормоза прокачай!:)

Re: Про тормоза
 

Goga, спасибо!
Война окончена :)
Поставил раздельно,по другому с этим комплектом трудно сделать.Сейчас заморочусь резиночками и креплением(чтобы не зажимало нигде) И качать.Осталось поставить радиальную машинку и будут у меня крутые тормоза!:);)
Как же хочется прокатиться:(

Re: Про тормоза
 

Вот в это самое крепление заводишь сразу оба шланга, а потом по суппортам разводишь, и все будет ништяк.
Посмотри там возможно в комплекте есть новый крепеж сразу для двух шлангов.

Re: Про тормоза
 

HARK, нового крепежа нет :mad:
Выгнул из электрода сам,можно было не заморачиваться,все прекрасно встает в родные крепления(их там два,одно в виде полукольца,другое из стальной проволки),одел на шланги резиновые трубки и вставил их в родные зажимы точно так,как были проложены родные шланги.Армированные гораздо тоньше,подобрал резиновый шланг подходящего размера,обрезал по размеру зажимов.Получилось очень хорошо,поворачивал руль,качал вилку,нигде не трет,не цепляет.:)

Re: Про тормоза
 

Жека_Крым, на ебее наткнулся [url]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Front-Brake-Disc-Rotor-Suzuki-GSX-R-1300-08-now-/140463731021?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash =item20b44a714d[/url]
Похожи на твои.

Re: Про тормоза
 

Други, у меня вопрос!
Решил я значит себе колодки Брембо приобрести.
Нашел в продаже по отличной цене брембо Серии Racing SC.

Читаю описание на сайте:

"Серии Racing RC и SC. Гоночные тормозные колодки для мотоциклов.
Колодки этих серий были разработаны, чтобы гарантировать спортсменам исключительные рабочие характеристики. Материалы, которые в них использованы, главным образом известны высоким коэффициентом трения и постоянной эффективностью, особенно при высоких температурах тормозного диска. Эти характеристики гарантируют превосходное и равномерное торможение в течении всей гонки, снижая вероятность "провала тормозной ручки".

Серия RC (Carbon-Ceramic) - Только для трека. Настоящий спортивный состав тормозных колодок для мотоциклов. Подходящий для любого уровня соревнований и трасс. Коэффициент трения этого состава стабилен при самых высоких температурах, что дает постоянное прогнозируемое торможение от круга к кругу, от старта до финиша.
Передние колодки.

Серия SC (Sintered) - для города и трека. Состав обладающий отличным коэффициентом трения с первого торможения, что безусловно важно при городской езде, а так же обеспечит стабильное торможение в условиях любительских гонок.
Передние колодки.

Колодки серий RC и SC не рассчитаны на использование при низких температурах. Производитель настоятельно рекомендует не применять тормозные колодки этих серий для дорожного использования в условиях холодного климата."

Что в их понимании холодный климат:
То есть если и я куплю серию SC, то при температуре за бортом от +2 до +10 они тормозить не будут?
Или под словами "низкая температура"они имеют ввиду вообще минусовую температуру?

Заранее всем спасибо за ответ :)

Добавлено через 13 минут
А эта сама статья про brembo. Может кому интересно будет:
[url]http://www.1rmc.ru/article/brembo_brake_pads[/url]

Re: Про тормоза
 

Эти колодки по суте углеводородные, они работают только когда нагреются, т.е. пока они холодные они не работают, когда мокро тоже не работают ит.д Чем больше нагреваются - тем лучше тормозят))) Они для трека - когда тормоза постоянно прогретые. Вроди так)))

Re: Про тормоза
 

Хрень собачья. Я на таких ездил в любую погоду, проблем не было никогда. Лучшие колодки, которые я юзал (я про SC).

Re: Про тормоза
 

Сашь, спасибо за нужную информацию!!!! :)
Буду брать brembo Racing SC.

Re: Про тормоза
 

По-поводу: задние это или передние, ты, Жека, точно не стремайся (тут некоторые наговорят, не подумав...как обычно) - задний целиковый, а твои составные(не говоря уже о диаметре дисков), а вот то, что на диске написано "Min. TH.4 mm" это не очень хорошо, т.к. у Бусы макс. износ может быть до 4,5 мм (от 5 мм, т.е рабочий промежуток толщины составляет 0,5 мм) на диске также написано - померяй толщину рабочей части новых дисков штангелем - она уже сейчас может составлять 4,5 мм. Отсюда может иметь место следующее:
а) что диск предназначен для менее мощных мотов (литров например, к кот. он подойдёт), а тебе продавец их впарил как диски для Бусы;

б) что металл, применённый на этих дисках более "КАнкретный"и "крутой" и при толщине около 4 мм (близкой к минимальной разрешённой) эти диски выдержат тепловые нагрузки Бусы при торможении(не деформируются) - но это скорее всего фантазия(моя:)).

Re: Про тормоза
 

вот спасибо большое!

по пункту А, вроде как надо бы их обратно вернуть, по пункту Б вроде бы как оставить :) я в растеряности... болты приедут на следующей неделе на них, если прикручу и попробую, то уже врят ли получится вернуть обратно :(

Просто отдал за них 600 уе, сейчас для меня эта сумма очень немалая

Re: Про тормоза
 

Жека_Крым, Есть возможность вернуть за них денюжку - возвращай и ищи проверенные диски!( тот же Галфер)