Re: Аккумулятор!
 

Я когда летом прилёг отдохнуть на 2,5 месяца, то не отключил акум и его сигналка высадила в ноль, то пришлось купить новый - о как-)))) и это было оч. тёплое лето-)))

Re: Ответ: Аккумулятор!
 

ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ЦИКЛЫ АККУМУЛЯТОРА И КАК ОНИ ПРОВОДЯТСЯ? (на примере авто аккумуляторов)

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) - это операция, позволяющая в большинстве случаев восстановить работоспособность подержанных и сильно разряженных аккумуляторов (АКБ), а также определить их пригодность к дальнейшей эксплуатации и хранению. Рекомендуется проводить КТЦ для всех аккумуляторов, за исключением еще не бывших в эксплуатации.
Тренировочный цикл включает в себя заряд, контрольный разряд и повторный заряд испытываемой батареи.
При некоторых навыках работ с электрооборудованием КТЦ можно провести своими силами. Сначала АКБ, снятую с автомобиля, полностью заряжают от внешнего зарядного устройства, после чего выравнивают плотность электролита во всех ее банках. Измерения производят ареометром. Если плотность выше нормы, в аккумулятор доливают дистиллированную воду, если ниже - электролит плотностью 1,4 г/см куб.
Полностью заряженный аккумулятор подключают к устройству, состоящему из мощного реостата, вольтметра и амперметра и разряжают током так называемого 10-часового режима, величина которого составляет 9% от емкости, указанной на этикетке батареи (см. табл. 5.7). В процессе разряда величину тока поддерживают на постоянном уровне в течение всего времени до момента, когда напряжение на клеммах аккумулятора уменьшится до 10,2 В. Ниже этого значения разряжать свинцово-кислотные батареи недопустимо. В ходе работ необходимо следить за температурой электролита АКБ, не допуская ее увеличения свыше 45°С.
Первое измерение проводят в начале разряда, второе -через 4 часа. Когда напряжение на клеммах снизится до 11 В, измерения проводят через каждые 15 минут и чаще, чтобы уловить момент окончания разряда.
Уменьшенное время разряда говорит о том, что параметры АКБ ухудшились. Например, если время разряда батареи емкостью 60 Ач током 5,4 А составило 6 часов 20 мин (6,3 часа), то количество электричества, отданного в нагрузку, равно: Q = 5,4 х 6,3 = 34,0 Ач. Это и есть реальная величина емкости аккумулятора, которая в данном случае заметно меньше паспортной (60 Ач).
После испытательного разряда аккумулятор полностью заряжают током обычного режима. Такие тренировочные циклы (обычно - два или три) проводятся с интервалом в 1-2 часа. Если процессы старения «начинки» аккумулятора не зашли слишком далеко, «тренировка» зарядно-разрядными циклами позволяет повысить активность электродов, частично восстановить работоспособность батареи и продлить срок ее службы.
Профилактику подержанного аккумулятора достаточно проводить 2 раза в год - весной и перед зимним сезоном эксплуатации

Re: Аккумулятор!
 

Вот именно. У меня такая же шняга была на Фазере.
Сигналка высадила его в ноль.
Держать его в сети даже сутки было бесполезно- зарядка вообще перестала держать.
В лучшем случае хватало только на один запуск стартера.
Пришлось продать мот и купить бусу :p

Re: Аккумулятор!
 

Я недавно поднимал тему на счёт аккума, 18 амперный мотоциклетный разядил универсальным устройством I-peak 545 (как правило используют для зарядки акков машинок на радио управлении). и Всё нормально :)

Re: Аккумулятор!
 

От нечего делать, решил все-же, заняться аккумулятором, с которыми, у меня постоянно не складываются отношения... Как правило, поначалу, да, подзаряжаю, укутываю и прячу в прохладное место, и... Намертво про него забываю! И весной, частенько, пытаясь реанемировать почти мертвый акк. с недоумением вспоминаю свои еще осенние клятвы, что буду заряжать и прочее...:)
Короче, я опять решил заняться аккумулятором!:) И вот, что любопытное обнаружил в прочесывании Интернета на предмет. Так вот, распространенное заблуждение что штатная батарея YTX12-BS геливая! На самот деле это не так, обыкновенная свинцово-кислотная, правда необслуживаемая! Притом моя, оказалась вообще производства GS YUASA и сделана в К.:( Вообщем-то, хотя фирма и не чистая YUASA, но достаточно правильная, но все равно немного неприятно. Так вот попалась в Интернете, литио-ионная аккумуляторная батарея и подходящая на новую Хаябусу!
Поразили техданные!!! Вот вкратце...
Вот у этой батареи Skyrich YTX12-BS ([url]http://www.le-parts.ru/product/2899/[/url]) вес всего 0,9кг.!!! А вес штатной, которую взвесил китайским же безменом аж 4,5кг!!!:confused:
Притом, представляю, и насколько будет приятнее иметь дело с новым, высокотехнологичным и легким аккумулятором, притом симпатично-зелененьким, а не тем маленьким черным чертенком обрывающим руки!
Никто не пользовался подобными аккумулятороми?
PS Да... Этими аккумуляторами нельзя пользоваться в холодное время года, что для мотоциклетного, я считаю, небольшой недостаток!

Re: Аккумулятор!
 

Кто знает, на бусе есть система против перезаряда?

Re: Аккумулятор!
 

Как думаете если новый гелевый купил в зиму. С ним нужно что-нибудь делать?

Re: Аккумулятор!
 

Думаю ничего не нужно, по весне поставишь и вперед....

Re: Аккумулятор!
 

1 килограмм такой аккум весит:

http://ak.buy.com/PI/0/350/224477324.jpg

примерно 185 баксов, интересно...
Пишут что по всем параметрам превосходит стоковые, главное чтобы была система от перезаряда, а то бдышь будет

Re: Аккумулятор!
 

где лучше купить родной аккум на К8?

Re: Аккумулятор!
 

Не родной проживет столько же сколько и родной. Бери Варту или чёт именитое по характеристикам подходящее и не парься, в мск в наличии валом :)

Re: Аккумулятор!
 

Эту функцию выполняет штатный реле-регулятор.
Во вторых - правильный акуммулятор не возьмет на себя больше заряда, чем ему дано производителем.

Re: Аккумулятор!
 

А Бош кто-нибудь юзал? А то у меня скидон есть, 30%

Re: Аккумулятор!
 

Ну есть скидон, ставь и юзай, а потом напишешь, что и как.

Re: Аккумулятор!
 

Други.... А давайте посмотрим в сторону аккумулиторов UNIFORCE
Тот же китай что и ясса. Но цена его стсавляет (есть выход где взять по такой цене) 1340р :) YT12A-BS
Если кто зантерисовался, то давайте массово закупим.
Да.. кстати гарантия год вроде как на акум идёт.

Re: Аккумулятор!
 

Год это мало, варта за 1600 руб дает два

Re: Аккумулятор!
 

Была варта.... пааастоянно почемуто кипела.

Re: Аккумулятор!
 

А Energizer аккумы делает на мото?-))) я бы взял два... Ну так... Чисто поржать-))))))

Re: Аккумулятор!
 

юнифорс ходит примерно 2 сезона. На бандите 1200 юзал, проблем небыло. Если в зиму хотя бы пару раз дозаряжать его. Купил сейчас себе на бусу ytx12abs но 9,5 ампер. Хотелось бы 10! Посмотрим как поведет себя на бусе.

Re: Аккумулятор!
 

Не понял, какой фирмы счас купил?