Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

general, чё то я не втыкаю..
Как это при спокойной езде держать обороты на пике момента, т.е. взрывные, а при активной - крутить до отсечки, при том, что момент после 9.5 тыс. извиняюсь за выражение, "на полшестого" свисает? :cool:

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

спад есть, но момента все равно еще море....

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

При спокойной езде всегда нужно иметь запас, по крайней мере из моей практики следует, что зачастую не тормоза от беды спасают а резкий газ! А на гонках до конца откручиваешь для того, чтобы при переходе на более высокую передачу попадал как раз близко к пику момента и не было потерь в разгоне! Теперь понятно?
Может я и не прав, в треке я не гонял... только город и драг...

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

при максимальном разгоне важен не только момент но и мощность, а чем больше оборотов тем больше мощность :) (соотношение оборотов к моменту)

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Мощность нужна лишь для того, чтобы на высоких скоростях мотоцикл мог противостоять сопротивлению воздуха. При разгоне важен момент.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Значит, разошлись во мнениях...
Я считаю, что при активном разгоне важнее при переключении держать обороты в районе максимального момента.
Надо опытным путём всё-таки проверить, раз единого мнения нет ;)
С одинаковых оборотов и скорости вдвоём начать разгон по сигналу и посмотреть, кто динамичнее будет разгоняться - тот, кто 6-9 крутит или тот, кто 9,5-11.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Момент растет до 10 000 оборотов. Потом уже можно переключаться. Отсечка на 11 срабатывает. разница в доле секунды. Надо уметь просто хорошо переключаться, чтобы правильно разгоняться. Для этого и ставят спидшифтер или переключаются без выжима сцепления. У меня спидшифтера нет. )))

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Ну посмотри графики моментов - и те, которые Pasis выложил, и те, что Матвей разместил - оптимальный момент - как раз с 6 до 9, а дальше (с 9 и далее) идёт резкий провал. Субъективно, м.б. и кажется, что прёт до 10, но графики чертит машина бездушная - ей на эмоции положить :)

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Мощность — физическая величина, равная отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени.
Соответственно чем больше двигатель выдает энергии тем быстрее будет ваш разгон т.к. он выполняет больше работы за определенный промежуток времени, чем болше вы делаете работы тем быстрее вы ее сделаете.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Момент - это и есть энергия. Момент - сила давления, т.е., сила, с которой раскручивается мотор. Лошадки тут не нужны, так как на низких скоростях сопротивление воздуха ниже, чем на высоких. Физика и ничего более.

Добавлено через 3 минуты
Ты, видимо, смотришь график мощности, а не крутящего момента. На графике момента как раз момент сам растет до 10 000 об/мин.
Пупсик, выложи график момента, никак не могу найти.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

:D
образовываются две секты внутри клуба: Секта Мощности и Секта Момента :D
Предлагаю действительно на эту тему закатиться и выяснить на практике.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Все, нашел.
[url]http://forum.hayabusa-club.ru/attachment.php?attachmentid=4664&d=1286810082[/url]
Я ошибся. Момент до 7 000 - 7 200 растет. Мощность до 9 500 - 10 000.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Народ, на самом деле тут тема совсем не про этот спор! Тут на примере моего мота показано, что путём изменения настроек "родных" мозгов, без паверкома, можно не только снять ограничители, но и перенастроить карты подачи топлива, доведя работу двигателя до оптимально-максимальных значений. Не могу в итоге сказать, что это значительно дешевле паверкома и тем более ТРЕ, но тот факт, что нет в моте посторонних элементов и отлажена работа всего родного, меня уже порадовал!

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Что и требовалось .

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

..надо прогнать на стенде бусу со стоковыми глушаками!!,могу свой к8 предоставить когда чуть потеплеет с новым воздушным фильтром)))...любопытно на что способен полный сток...

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

2 Ворчун

я думаю будет возможность у вас сравнить:) летом. если все нормально будет :)


кстати... спад спадом.... но он в самом конце 110 н.м... я бы не назвал это малым... на литрах максимальные значения момента 110.. и ни кто не жалуется на недостачу момента :)

По ценнику.

паверком стоит около 10-11тр, нормальный тре около 4тр плюс настройка на стенде около 8-10тр.. плюс надо заглушить и отключить систему паир, и родную лямбду... в итоге получаем 22тр если по минимум считать, или 25 если по средним московским ценам, а то и больше...
так что я думаю разница приличная. Плюс, как я тебе говарил и показывал, есть еще масса возможностей в стоковых мозгах... и управление зажиганием и закисью и для турбо мотора и тд.... а каждый этот блочек минимум по 300 баксовс стоит, которые это делают. ну и если все это поставить на мотик, места в бардачке сильно поубавится....

Как то так)

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Или купить вот этот [URL="http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3727"]комплект[/URL] и не заморачиваться стендом. Извините за офф не удержался)))

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

как вариант))))

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Pasis, general, Интересно знать по первым ощущением после настройки изменилась ли динамика, расход (в какую сторону) звук акропа.

Re: Отчет по перепрошивки родных мозгов (ECU) Hayabusa K9.
 

Расход скорее всего не изменится в значительной степени, динамику с такой точностью тоже отследить не удастся, разницу в 5-10% прироста момента и можности даже профи едва ли ощутимо отследит, ну а звук Акроповича конечно значительно отличается от стока - очень приятный, басовитый и достаточно громкий, при этом не бьёт по ушам!