Re: Hayabusa на треке
 

Польша. Люблин.

Re: Hayabusa на треке
 

А что жалко то? для таких покатушек желательно купить китайский пластик или какой нить потертый оригинал. Мотик создан для того чтобы ездить а не стоять у камина как экспонат. А использовать бусу на треке я соглашусь не совсем удобно.Но когда на этом корабле начнешь носиться как на 600ке вот это реально круто.
Недавно на картодроме получалось проходить острые повороты на одном дыхании.Бока резины уничтожил полностью))

Re: Hayabusa на треке
 

это потому что они не едут как должны ехать. И в принципе на дороге и не нужно как на треке. В дорожных режимах не сомневаюсь что у бусы при правильном пилотировании в правильных руках потенциал ОГОГО:).
а с порядком многовато мне кажется... шо она в 10 раз быстрее литров:eek:?

Re: Hayabusa на треке
 

внутренняя нога на носке!!! как иначе свешиваться?

Re: Hayabusa на треке
 

Пардон, слайдеры самодельные или можно такие купить?
По-моему, очень грамотная защита и самое главное, не безнадежно уродующие уникальный внешний вид самого лучшего в мире мотоцикла!:)
Да и вообщем, тема симпатичная. Хотелось бы услышать и от других опыты по "наклонению" Хаябусы!
Насколько безопасно, более-менее, на чей взгляд, можно закладывать мотоцикл?
Но, одно дело, идеальные условия трека, другое-печальная действительность :(, особенно в провинции, где просто гладких дорожек, поискать еще надо, я уж не говорю о такой роскоши как трек, или картодром.
И, о чудо, недалеко от себя, нашел малоиспользуемую дорожку, с несколькими затяжными поворотами, которые можно проходить 60-80! Попробовал! Очень понравилось общее поведение мотоцикла, кстати, до сих пор езжу на стандартной резине, с давление 2,1 и 2. Так вот, очень понравилось то, что когда не расчитав возможностей и подлетев к повороту слишком быстро, или слишком страшно, и запаниковав, мотоцикл ведет себя очень достойно. Дает возможность сбавить скорость уже в повороте, и не выталкивает тебя на больший диаметр! Т.е. мотоцикл хоть и болтает, но четко идет по своей полосе, траектории!
Супер!
Так вот, скорее всего виновато плоховатое сцепление асфальта, но наклониться удалось не очень сильно! Уже сантиметров за 10 до наколенного слайдера, заднее колесо заметно сносит! Но как здесь и говорят, очень плавно и не страшно!
Косвенный признак того, что виноват не самый лучший коэфициент сцепления, то, что при всем старании так и не удалось хоть маленькое стоппи! Передок, довольно легко блокируется! Правда пауэрвилли удается, с газа, как на первой так и второй...
Давайте, господа, скрипим мозгами, тем более зима на дворе...
Какой наклон, каждый считает для себя приемлемым и относительно безопасный в гражданских услових? Может быть, предел гораздо дальше, надо лишь поработать над собой?;)

Re: Hayabusa на треке
 

Все давно описано, раз 10 наверное, а вот как ты едешь, это жестяк ))

Re: Hayabusa на треке
 

http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=108294&postcount=15
http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=108295&postcount=16
Это "Колхоз". Я любитель "деревенского" тюнинга. А поскольку профессия моя художник (мрачный художник), то вижу в обычных предметах то что, никто не замечает. Как я только напишу правду о слайдерах они уже не будут для вас такие замечательные и блестящие, образно говоря превратятся в "дыню". Сделаны эти чешуйки из больших нержавеющих ложек из кухонного набора. Ручка спилена форма слегка сплюснута по бокам, лого слелано пескоструем.

Re: Hayabusa на треке
 

Выглядит обалденно ) Никогда бы не догадался

Re: Hayabusa на треке
 

Это и есть способность настоящего художника: увидеть необычное в обычном и путем отсечения лишнего получить "шедевр":)))
Идея классная и выполнено круто!

Re: Hayabusa на треке
 

Ложки?... Кто бы мог подумать!:) Хотя, фактура подобрана идеально, и поэтому слайдеры совсем не выглядят инородной деталью... Тем более, как я понял, в случае чего легко и безболезненно демонтируется. Эх, в свое время, когда подобно пощкрябав глушитель еще на Зизере, тоже в голове вертелась подобная идея, да не додумал! Видно на глаз не попалось подходящей вещицы!;)
А "колхоз" дело правильное, "жаль" на столь совершенном мотоцикле, особо и не развернешься. Лично я ограничился лишь полировкой покрашенных серебрянкой деталей, а также доводкой и полировкой ножных органов управления... Я аж, чтобы не скучать, подкупил бешенный китайский питбайк на кроссовой резине.. Теперь надо идти регулировать клапана!:)
Ну так вот, с треком, ну что помогла тренеровка в обычной жизни? Или может, наоборот, может сыграть дурную шутку, ведь привыкнув к почти идеальному сцеплению с трассой, то на обычной дороге есть риск улететь?

Re: Hayabusa на треке
 

DaHyHaX, интересно, ведь как "мрачный художник", мне казалось вы должны были выбрать чо-о-орный Мотоцикл, как кстати есть и у меня!;)
Скажите, если конечно, расположены порасуждать на эту тему, почему выбрали Хаябусу с комбинированной окраской? Может, дейсвительно, профессиональным взглядом художника, вы что-то "увидели"?
Любопытно! Да и просто, сам ведь я убежден, черный, все-же, более "самое то"!:)

Re: Hayabusa на треке
 

Она была чёрной К-9. Её не заметили в зеркало. Думал оранжевый будет лучше виден. Никуя, тоже не заметили. Теперь делаю черную гламурную брокатовую версию с прорыжью итак водятлы мотоцикла не видят, может хоть дамы оценят ;)

А по улицам я не еду как по треку. Просто уверен что Буса может. Вообще в городе очень осторожен, ибо опыт печальный...

Re: Hayabusa на треке
 

+1


как-то было видео, где чел на голде снимал на видео за бабки впереди идущи спорты. вроде как при условии что если отстанет, то видос будет бесплатным

Re: Hayabusa на треке
 

Там голда была с подвеской от р1 и пилот - гонщик. Зарабатывает он так на малхолэнд-драйв в омерике.
А вот давление до 2 снижать и удивляться, что заднее колесо плывет - не надо. Оно как бы так и должно быть. Свой самый жуткий хайсад с вылетом в кювет схватил на бандосе, когда на сотке в знакомый пологий поворот вложил хорошо. А в заднем меньше полутора было...