Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Diamond, ой не то время ты выбрал для просмотра этих женщин, на них лучше смотреть либо ранней весной, либо золотой осенью... Поверь, когда жара не такая сильная, как сейчас в Европе, восприятие несколько меняется! :) беги скорее :) в доломитовые альпы или по местам Суворова - вот уж, где прохлада и красота.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Ой, лучше сгоняй посмотреть на замок Нойшвайштайн в Фюссене на границе Баварии и Германии и дорога туда интересная для бусы и замок просто великолепный.. Только обязательно прогуляйся до него - это не близко, но реально захватывающее будет путешествие ( лучше без экипа и в кедах) :)
http://lifestripes.ru/world/zamok-nojshvanshtajn.html

Пысы: знаю, что не по теме, извиняюсь :)

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Вопрос: перебрал вилку и она стала нереально жесткй ( почти вообще не сжималась). Выкрутил до упора винты на 17 в топе вилки и в таком положении вилка продавливается, но все равно жестковато. Это нормально для бусовской вилки? Разве можно настройками полностью парализовать её? Или я накосячил при переборке. Да вроде всё просто там. Вилка от бусы 99 года.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Вязкость масла какая?

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Скорее просто масла перелил, кмк.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

да! Пернчитал форум: масла надо 340 мл. Я же почемуто залил масла по 0,5 л в перо (почемуто был уверен что в мануале прочитал). Вязкость 15w

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Судя по данным сайтика в каждое перо надо 480мл

http://moto-one.ru/poleznoe/moto-harakteristiki/suzuki/333-suzuki-gsx1300r-hayabusa-2004-2007.html

По данным мануала на Бусу 1999-2000гг, раздел 6, страница 26, так же в каждое перо 480мл.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

А 15шка - эт дохера!

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

И кто производитель масла чтоб реальную вязкость посмотреть...

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Пятнаха это для украинских дорог и смерть сальникам довольно скорая

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Я поставил этот перевертыш на V max, а он тяжелее бусы. Потому взял масло более вязкое. А вы все 10 льёте? Думаешь из за этого могла она колом встать?

Масло православный MOTUL 15W. В кувалду лил 20 и ниччо!

http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=5487&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE+%E 2%E8%EB%EA%E0

Вот тут внизу написано 340 гр. Или это другая буса и перья?

Вот еще старое сообщение нашел:
ТЕПЕРЬ СОВСЕМ НЕ ПОНЯТНО: ПОЧЕМУ КОЛОМ ВСТАЛА ВИЛКА?

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

вы уж если мануал не пользуете, то хоть в справочник заглядывайте - там все написано..
https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-gsx-1300-r-hayabusa/wva1/0906

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Значит я правильно налил 500мл

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

У меня вилка не адекватно работала, с замедленным отбоем, когда в ней не хватало половины масла, и при этом ничего не текло, все было сухо. Вот как предыдущий хозяин обслуживал х.з.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

вообще уровень масла подозреваю не очень влияет. его там с запасом, что бы оно просто в объёме присутствовало... я когда промывал, наливал пол объёма... вилка работала как обычно... т.е. сделал вывод( не факт что правильный)главное что бы клапаны в масле работали.

это как в картере двигателя подразумеваю... для работы нужно ровно столько сколько надо что бы масло засосал маслозаборник, остальное подстраховка, в виде срока службы масла, пакета присадок, охлаждения и т.п.)))

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Это да. А если перелить, то сильно жёстче становится.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Выручайте, други: где мог накосячить? Сейчас несколько раз ставил на колёса : вилка продавливается до упора под весом мотоцикла и не отскакивает(потому и встаёт колом) , хотя пружинит каждое перо прилично (даже сильнее, чем оригинальные мои перья. ) .

Это может быть из за медных винтов внизу вилки?

Пробовал выкрутить болты на 17 в топе в оба крайних положения - результат один. Что то странное! Посмотрел видео по переборке : визуально перепутать там нечего. Ваше мнение?

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Это всего лишь поджатие пружин. На сжатие и отбой они никак не влияют. Открути полностью винты регулировки отбоя внизу.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

Докладаю! Разобрался я с бусовскими ломами!

1. Тот медный винт внизу действительно оказался регулировкой отбоя, а не сливным для масла. Странно, что он работает нормально только когда полностью выкручен - в полностью закрученном состоянии он производит эффект обратного отбоя ( шток идет вниз быстрее, чем вверх)
2. Сальники All balls я установил неправильно, из за этого вилка потекла еще до установки ( как правильно -т смотри на картинке ниже).
3. Вилка потому упала, что пружины 2000 года были безнадежно просевшими. потому выточили проставки на 4см длиннее штатных ( оказались даже маловаты)
4. Масло поменял на 10W motul.
http://www.allballsracing.com/media/..._FORKSEALS.jpg

Re: Регулировка силы отбоя в вилке
 

друг, во первых : масло 15 неадекватно. 5или10(по мануалу 5) мне 5 хватает.
во вторых уровень масла смотрится от верха по линейке, а не обьем! Смотри мануал 9.8см там.
в третьих проставки это несерьезно. Да тв и сам, наверное, это знаешь. Если нужны сток пружины, то за очень дешево отдам. С первой бусы, с пробегом 12000км и не просевшие вообще.
в четвертых, есть особенность прокачки катриджа при смене масла. Нужно, так его прокачать, чтоб он двигался очень туго от края до края. А для этого нужно с силой утапливать шток в масло, и силой его вытягивать оттуда. Нужен либо специнструмент, либо какие-нибудь правильные щипцы. Если этим пренебречь, пробивает.