Re: Пересел с к8 на к7.
 

..Бобра Фсемм :) добавлю свои ....( пару копеек ) в тему..ужэ пару лет как ..юzаю два мота одновременно (К7) И (L3) ..про тормоза на 1ген.. для прогулочной езды хватает за глаза ..и не спорьте..рулёжка на ген1 ..на порядок хуже..на мой взгляд дело в развесовке а не только в настройках и давлении...про мотор ..первая набирает злее..по крайней мере по ощущениям это так ) ...дизайн это канеш на любителя но мне первая нра больше :):):)

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Дим, у тебя на К3 другая геометрия подвески благодаря удлинителю маятника от того и рулежка другая.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

на К7...однозначно длина маятника играет свою роль..но даже по ощущениям при посадке на мот кажется что у второй мотор выше висит..т.е. центр тяжести приподнят..

Re: Пересел с к8 на к7.
 

с такой длиной базы о рулежке говорить не уместно :)))
Для прогулочного режима тормозов хватает, а вот если наваливать... особенно за 200, то уже не очень.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Поменял топливные фильтра, буса теперь валит. Может я отвык от динамики, но ощущения почему-то, что к7 более злой, чем тот к8 который у меняя был, хотя 300 с пассажиром набиралось в лёгкую. А к7 какой-то более резкий, более дёрганый на ручку газа.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Может первое поколение более дёрганное из-за того, что нет вторых заслонок?

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Так и есть.... + топ.карты по другому.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Пользуясь случаем, спрошу тут:
На моте стоят не родные машинки (сцепление и тормоза), так вот, на сцеплении вкручен болт под провода (от микрика), но они не подключены, а просто замкнуты между собой, если их разомкнуть, то мот на кнопку стартера не реагирует.
Теперь вопрос: очень плохо так ездить? На что это влияет?
И где то слышал, что мозги видят, что выжато сцепление и начинают работать по другой карте, так ли это?

Re: Пересел с к8 на к7.
 

На первой генерации этого Нет.
Ездить плохо...это как? С разомкнутыми проводами...?

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Не наблюдаю дерганий уже три года, как они выглядят то?

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Я оба концевика выкинул, сцепы и боковой подножки.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

На второй Бусе с замкнутым концевиком сцепы ошибка вылезает.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Закрываешь газ и тут же открываешь на больший угол чем был - получаешь дёрганный разгон (на к8 у меня такого не было). Провалов нет, но скорость набирается не линейно и не равномерно.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Кто на вторую генерацию пересел, все говорят об эластичной работе двигателя. Это естественно, т.к. вообще другой двигатель и топ.карты.
Но и в первой генерации можно намутить грамотно с картами.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Вообще другой двигатель это ты сильно)))

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Не знаю, у меня ниче не дергается, вот на GSR600 такое чувствовал. Может от года первого поколения завсит, у меня К7

Re: Пересел с к8 на к7.
 

не надо концевик сцепы отключать... он нужен для правильной работы мозгов

Re: Пересел с к8 на к7.
 

TJ101, у меня тоже К7. Хз от чего зависит.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Походу эту мульку замутили на новых мотах, когда повсеместно перешли на Евро4. На многих мотах и максискутерах после 2008г. концевик сцепы выдаёт ошибку.
На Бусе 2002г вообще никак не влияет.

Re: Пересел с к8 на к7.
 

Сегодня забрал мот, в итоге приняли решение сделать концевик сцепы, по моим личным ощущениям мот стал злее, охотнее стал раскручиваться и ещё заметил, что мот стал ровнее работать.
Может это и самовнушение.....