Hayabusa Club Forum - Регулировка силы отбоя в вилке

Hayabusa Club Forum (http://forum.hayabusa-club.ru/index.php)

- Ремонт 1999-2007 (http://forum.hayabusa-club.ru/forumdisplay.php?f=14)

- - Регулировка силы отбоя в вилке (http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=8934)

Re: Регулировка силы отбоя в вилке

Цитата:

Сообщение от TJ101 (Сообщение 173835)

Если нужны сток пружины, то за очень дешево отдам. С первой бусы, с пробегом 12000км и не просевшие вообще.

скока денег?

Re: Регулировка силы отбоя в вилке

Цитата:

Сообщение от TJ101 (Сообщение 173835)

друг, во первых : масло 15 неадекватно. 5или10(по мануалу 5) мне 5 хватает.
во вторых уровень масла смотрится от верха по линейке, а не обьем! Смотри мануал 9.8см там.
в третьих проставки это несерьезно. Да тв и сам, наверное, это знаешь. Если нужны сток пружины, то за очень дешево отдам. С первой бусы, с пробегом 12000км и не просевшие вообще.
в четвертых, есть особенность прокачки катриджа при смене масла. Нужно, так его прокачать, чтоб он двигался очень туго от края до края. А для этого нужно с силой утапливать шток в масло, и силой его вытягивать оттуда. Нужен либо специнструмент, либо какие-нибудь правильные щипцы. Если этим пренебречь, пробивает.

15 заливали на этом форуме и мои знакомые в бусовские вилки. Я после этой темы поменял жесткость - прочитал что вы заливаете 5W

Про пружины - мне 20 Августа выкатываться в Европпу, потому некогда ждать твои пружины. Если уверен что не просевшие - с удовольствием рассмотрю покупку в прок. А так: туша V max весит более 350кг без меня. Думаю мой путь - это скорее какие нибудь усиленные пружины. Хотя знаю человека, которы гоняет на стоковых и доволен.
Картридж прокачал длинной шпилькой с гайкой: перемещал шток до тех пор, пока не начнется сопротивление значительное. Одно сомневался - что он должен был утапливаться легче, чем выходить назад - потому для верности картридж разобрал, но оказалось что это винт отбоя надо было выкрутить, чтобы демпфировался только отбой.
А как вы ездите: винт отбоя у вас закручен или выкручен? Или типа посередине находите оптимальный отбой?

П.С. спасибо вот этим ребятам power-motors.ru ( мне сказали друзья что они много имели дело с бусами) - по телефону как могли мне помогали. И не послали с моими головоломками.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке

Веталист... Не ради троллинга... Но подумать что винт регулировки демпфирования отскока это масло сливной болт, это сильно))) ну и логично что в зажатом состоянии он будет демпфировать отскок по максимуму, у него и название такое))) а сальник... Что мешало посмотреть как установлен старый? И поставить верно?

Re: Регулировка силы отбоя в вилке

усиленные пружины у меня стоят. Я доволен, но пришлось пять раз разобрать собрать вилку и колдовать с шайбами из комплекта пока все адекватно настроил. Столо мне это удовольствие 10 рублей с ебэя.

По настройкам. У меня сток значения и вязкости масла и отбоя и сжатия. Но преднатяг на 1 риску от минимума, так как с ним работал, пиленный спейсер и шайбы под жесткие пружины РэйсТэк.

Re: Регулировка силы отбоя в вилке

Цитата:

Сообщение от Guryaka (Сообщение 173843)

К сожалению это первый перевертышь на моём веке, потому прошу скидку за незнание конструкции. Про сальник : ALL BAIIS они с обоих сторон одинаковые - легко перепутать сторону, я потому картинку прикрепил - надо ориентироваться на количество маслосгонных колечек (с внутренней стороны две) .отличные сальники, но необычные.