Сообщение от Guryaka (Сообщение 117565)

показательно проехать в луже сантиметра 3 глубиной в наклоне,

Сообщение от Пятачок (Сообщение 117562)

По дырке в каждой ламели - это как классифицируется? ))

Сообщение от Ya-n57 (Сообщение 117572)

Сообщение от Ya-n57 (Сообщение 117576)

В мототеме 99% бед это страх,

Сообщение от Guryaka (Сообщение 117574)

Ну это не наклон а наклончик и скорость то не 100км/ч наверно, и не слик нибось.

Сообщение от Ya-n57 (Сообщение 117576)

Если я катаю зимой на полностью сношенной резине с железным торчащим кордом простреливая под 200 и поднимая в вилли, это не значит что так надо делать всем и каждому, но и не означает что это невозможно. В мототеме 99% бед это страх, и неумение выйти из ситуёвины в которую вкатился.

В умелых руках и хрен - балалайка.

Сообщение от Energizer (Сообщение 117581)

А дяденька едет-то на дождевом слике

Сообщение от Guryaka (Сообщение 117582)

Чё за дождевой слик? или слик или дождевая? или я что то пропустил?

Сообщение от Energizer (Сообщение 117581)

P.S. Лёх, у вас брусчатка есть в Орле? :)

Сообщение от Energizer (Сообщение 117584)

Сорри, дождевое колесо спортивное :)

Сообщение от Ворчун (Сообщение 117595)

Guryaka, Леш, Бармалей вообще-то шутил про аквапланирование на первой-третьей ... Эдакий молчаливый тролль :D

Сообщение от Ya-n57 (Сообщение 117597)

А кстати кто-то хотя бы разок "всплывал" на Бусе? И в чем это выражалось?

Сообщение от Ворчун (Сообщение 117595)

Правда он молчит об этом изо всех сил... Эдакий молчаливый тролль

Сообщение от Energizer (Сообщение 117605)

В колейке в дождь ехать, это наверное первое место где как раз поплавать можно...


Уникальный вид тролля, который залазит на форум и молчит! :D

Сообщение от Ya-n57 (Сообщение 117597)

А кстати кто-то хотя бы разок "всплывал" на Бусе? И в чем это выражалось?

Сообщение от Guryaka (Сообщение 117520)

Влад, маленькая вырезка из физики: В современной науке вес и масса — разные понятия. Вес — сила, с которой тело действует на горизонтальную опору или вертикальный подвес. Масса же не является силовым фактором; масса — мера инертности тела. Например, в условиях невесомости у всех тел вес равен нулю, а масса у каждого тела своя. И если в состоянии покоя тела показания весов будут нулевыми, то при ударе по весам тел с одинаковыми скоростями воздействие будет разным (см. закон сохранения импульса, закон сохранения энергии).
Вместе с тем строгое различение понятий веса и массы принято в основном в физике, а во многих повседневных ситуациях слово «вес» продолжает использоваться, когда фактически речь идет о «массе». Например, мы говорим, что какой-то объект «весит один килограмм», несмотря на то, что килограмм представляет собой единицу массы.

Т.к. воздушные потоки очень сильно влияют на прижимную силу, и могу как увеличивать её так и уменьшать, то в зависимости от скорости с учётом аэродинамики вес ТС может существенно меняться. Именно этим инструментом а ктивно пользуются в гонках, настраивая прижимную силу можно добиться большей скорости и меньшей стабильности и наоборот. В гражданских ТС как правило инженеры стараются эти показатели сделать универсально оптимальными.

вот пример отрицательной прижимной силы, когда машина просто взлетает: http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=wsjApAZGHhk.
Почему такое происходит думаю объёснять далее не нужно:)

Добавлено через 2 минуты


априори утверждение не верно... как тогда самолёты взлетают:)(ну совсем просто)

Добавлено через 2 минуты


ну если тебе надеть слик без ламелей, то ты уже на 50км на луже в пару сантиметров, "зааквапланируешь"

а на первых трёх это не аквапланирование а просто скольжение из за избыточной мощности.

Сообщение от Малыш (Сообщение 118081)

Лёх, ну Е..ани про "силитру аммиачную"... Так чтоб душа развернулась, а потом свернулась... Или по простому чтоб мы аж (как Саня сказал) "Ахерели"-))) -))))))))