Армированные шланги
 

[url]http://www.segaline.ru/index.php?categoryID=73[/url]

Ребята делают на заказ. Можно приехать и на месте сразу установить.
Буду пробовать.

Ответ: Армированные шланги
 

Как сьездишь, отпишись , я думаю не только мне будет интересна эта тама.:rolleyes:

Ответ: Армированные шланги
 

Будьте осторожны- один из совладельцев этой конторы,с кем имели несчастье общаться,
на проверку оказался большой редиской.:mad:
Слово не держит. Может пропасть с деньгами на несколько недель.
Надеемся,в сервисе у них все о.к.,но решили предупредить на всякий пожарный:cool:

Ответ: Армированные шланги
 

на крайняк, все эти девайсы, шланги , фитинги, можно купить в МР.Мото

Ответ: Армированные шланги
 

И в Мирном Атоме.

Ответ: Армированные шланги
 

О тормозах
Между старой и новой Бусами катал 9 месяцев эрку 2007. Если говорить об ощустчениях, то после эрки 2007 Буса просто не останавливаетЦо - шестипоршневые радиальные скобы эрки с главным цилиндром Брембо коне4но ВЕСЧ, но я то люблю Бусу, зна4ит надо 4то-то делать с тормозами. Да и ведь именно тормоза делают нас реально быстрее, особенно в городе. Армированные шланги само-собой, но это увеличит только информативность. Хо4у вот вместе с тормозными магистралями поставить сразу главный цилиндр Брембо, на тормозной динамике должно сказаться. Заморачивался ли кто с тормозами настолько глубоко?
Какие мнения?

Ответ: Армированные шланги
 

Армированные шланги дают не только информативность, но и улучшают тормозные показатели.

На новой Бусе достаточно хорошие тормоза. Их нельзя сравнивать с литром. Вес мотоцикла там - 200(с жидкостями), а у Бусы - 250, при одинаковой ширине передней шины.

К сожалению Буса никогда не будет тормозить как литр.

По своему опыту считаю, что самой лучшей заменой является установка радиальной тормозной машинки. В принципе не важно какая фирма(если не китай).

Ответ: Армированные шланги
 

Ты имеешь ввиду главную или суппорта? А ставил ли кто из знакомых? Если да - что говорят? спасиб

Ответ: Армированные шланги
 

У суппорта радиальной машинки не бывает. Радиальным бывает только способ крепления суппорта к вилке.

Я ставил Магуру - все работало на 5+.

Ответ: Армированные шланги
 

Немного арифметики
снаряженный вес Р1 вместе со мной и экипом 200+90=290кг
снаряженный вес Бусы(минус 17 кг на фуллвыхлопе) также 229+90=319кг
Буса выходит тяжелее на 10%. Так ли это много для ТАКОЙ разницы в тормозной динамике. Думаю нет.

Из опыта эксплуатации эрки 2007 могу сказать что это пожалуй единственный мотоцикл на котором сажая сзади "подготовленную" мамзель весом 55кг реально по4ти не ощущаешь падения тормозной динамики(естественно летом). При4ину вижу в выдающейся информативности, которая в свою очередь является следствием большого запаса мощности.

Думаю немного более жесткие настройки передней подвески, по сравнению с заводом, также положительно скажуться на тормозной динамике.

Ответ: Армированные шланги
 

У тебя в расчете не использованы неподресоренные массы, которые у Бусы, думаю, что в два раза больше. Это главное, а не вес всего мотоцикла.

Ответ: Армированные шланги
 

По опыту скажу, что 6-ти поршневые суппорта -это ни есть хорошо. Говорю, потому, что есть с чем сравнивать. На моей Нинзе и на бусе совершенно одинаковые суппорта и главные цилиндры, а эфективность торможения абсолютно одинаковая, не смотря на вес моцев. Вот на Фаере, радиальные четырех поршневые и радиальный главный, вот это тормоза! Попробой затормозить как на бусе и получишь хвостом по каске!:)
Что касаемо армировнных шлангов, то это применимо к старым моца с раздутыми шлангами. Эфективность они не улучшат, тока уменьшат ход рычага и информативность, имхо.

Ответ: Армированные шланги
 

2Виктор
Согласен, только ты наверное имел ввиду вращающиеся массы, неподрессоренные особого отношения к процессу торможения не имеют вроде, разве что торможение на неровности. О замене дисков думал, дорого,млин, если ставить то BST карбоновые, а они у производителя 3500зеленых, лег4е стоковых джики на 5 кило(два), думаю с Бусой разница должна быть 6,может 7 кило. Это конешно ВЕСЧ. Может прикуплю.

Ответ: Армированные шланги
 

Главное,- это не шесть или четыре поршня, а рабочая площадь тормозных поршней. У шестипоршневых и четырехпоршневых она может быть одинаковой, но при этом КПД, а следовательно и эффективность торможения у шестипоршневых будет выше.

Даже новые резиновые шланги растягиваются под предельными давлениями при торможении. Армированные шланги не дают таких растяжений. в народе это называется информативностью, но тем не менее, есть такое понятие как плавающее давление, т.е. в резиновых шлангах за счет именно сжатия-растяжения самой резины,- давление плавает. Особенно это заметно, когда мотоцикл едет по неровной поверхности. А ровной к сожалению в России нет.

Если удариться в математику, то могу написать следующее.

В главном тормозном цилиндре есть два показателя - ход и диаметр поршня. Этот показатель можно выделить как коэффициент. При ходе в 12мм и диаметре 7 мм, площади главного тормозного цилиндра 116 мм2, выдавливается 0,46 куб. см.

У мотоцикла есть два шестипоршневых суппорта с диаметром цилиндров 17 мм. Площать одного поршня - 907 мм2, площадь 12 поршней соответственно 10889. Ход каждого поршня составляет 0,042 мм.
Таким образом можно установить формулу:
12х38.4 = 0,042х10889

Меняя любое из этих чисел, путем замены машинки или суппорта можно получить разные результаты торможения. Вот и ответ.

Про армированные шланги добавление:
При выходе 0,46 куб. см. из главного цилиндра, при армированных шлангах в суппорты доставляется больше тормозной жидкости, а как ты увидел из формулы, счет идет на сотые доли миллиметра....

Ответ: Армированные шланги
 

Ответ: Армированные шланги
 

Согласился бы с тобой, если проводить замеры в идеальных условиях, на идеально ровном асфальте. Наши дороги не такие.

Ответ: Армированные шланги
 

Нет такой необходимости. Тормоза работают достаточно хорошо.

Ответ: Армированные шланги
 

у меня бусер 06года и шланго стоят родные! дорогой аппарат на него японские инженеры не поставят х-ню какуюто!

Ответ: Армированные шланги
 

А мне вот тормоза на 08й бусе кажутся совсем ни какими, особенно ощутил это в Крыму. Когда +40 и едешь в темпе по серпантину, то их на долго не хватает-(( Готов в них вложить около 1000 зелёных - что дельного можно поставить на эту сумму-)) Армированные шланги и тормозуху поменять - это уже само собой сделать собираюсь. Слышал ещё, что радиальную машинку, вроде как, нельзя поставить так как она будет упираться в пластик при вывернутом руле.

Ответ: Армированные шланги
 

brembu ne nado?