Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

[url]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Akrapovic-HAYABUSA-Racing-Line-Full-Exhaust-Dual-H-/220666160116?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash =item3360ba63f4[/url]

Кто что может сказать про этот выхлоп?У наших не видел или не помню.
Есть ли смысл ставить Пк5?Кто поможет подключить и настроить?
Нулевик обязателен в данном исполнении?
И да, есть у кого TRE в Москве или тащить?Кто поможет правильно подключить?

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Я себе такой выхлоп смотрел на Бусу, только из Германии ,только цену мне назвали очень не айс... Сейчас вот думаю поставить только слипоны от Яшки,или брать такой выхлоп от Акраповича. Просто у Яшки не нашёл ,чтобы полный выхлоп был в две трубы. А у Акраповича есть.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Абсолютно, абсолютно идентичная ситуация.Давай вместе закажем?Может получится сэкономить на доставке?

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Не знай я полный выхлоп Яши нашел и поставил если, что на иду ссылку на сайт вам отпишу....

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

dendi, Не когда не видел R-77 двойной полный, скорей всего у тебя слипоны. [URL="http://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=12455"]Вот этот вариант[/URL], пожалуй, единственный у яши, что я видел из двойных полного. Кстати Матвей где то писал что ключ в хорошем наросте мощности грамотные банки но не написал что за они. Да и кстати почему банка r-55 которая якобы спроектирована под бусу имеет меньший прирост чем r-77? Хотя знаю людей кто ставили себе r-55 довольны и очень хвалят.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Красиво...
Львиную долю в прибавке мощности дает именно нулевик. Без него такие затраты я бы считал неоправданными. Я с нулем откатал на бусе 25 тыщ и ничего, полет был нормальный. Если почаще мыть никакого вреда. Кста 4-2-1-2 насколько припоминаю есть у tiforce(тифорке))) только для крутых ракеров))). Они у себя на сайте даже мощу на колесе заявляли что-то около 188, естественно с нулем , павером и своей картой.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

То есть весь ни разу не дешевый гемор дает в максимальном итоге всего лишь +8 л.с.? =))

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Потверждаю ,что R-77 двойной полный тоже не нашёл,а другой от Яшки не интересует.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Инфа о моще на колесе в стоке разная. Я по большей части видел ролики про 176. Хотя в журнале Супербайк(у мну в сартире домашняя книга))) статейка есть про 181, но предполагаю что заказная.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Я за. В Байк-Ленде в наличии были слипоны от Акраповича ,карбоновые полностью,по цене 47штук,а за Ящку 37 у них же. Акраповичи я смотрел,вертел в руках,конечно по дизайну и внешне -Супер.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Считаешь,что статья Матвея про 180 л.с. тоже заказная? =))

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Не читал, а где, подсоби ссылочкой

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3239[/url]

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Отлично!Тогда на связи, нужно будет найти через кого везти и когда, где выгодней.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

кабылы можно намерить в разных стандартах... при мощности бусы они могут различаться сил на 8... запросто.....

выхлоп без настойки паверкомандера- по большой части случаев деньги выкинутые на ветер или в звук...

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Да в том и дело.
Для ребят,которые гоняют по кольцу за десятыми долями секунды,на счету каждая пони и лишний килограмм.
А для клубней,которые рассекают по трассам общего пользования,
эта разница будет настолько мизерной,что те 2 косаря евро,в которые это все выйдет,
сгодятся лишь для того,чтобы кидать пальцы и говорить,
какой в этом моте глубокий тюнинххх )))
С одним соглашусь стопудово-
банками можно изменить внешний вид мота.
Но это уже,как говорится, каждый др@чит как он хочет ;)

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Мне нравятся стоковые банки своей бронебойностью, и они вписываются в дизайн (на моей раскраске, по крайней мере), но в них въехали + я хотел добавить звука, чтобы было лучше слышно, когда передвигаешься в междурядье.Да, с нулевиком орать будет шоpeacedeath, зато машинки отворачивать будут быстрее.И в целом бодрее поедет, учитывая ПК и ТРЕ.Ну и по дизайну впишуцца.
Вовкер, не знаю кто кидает пальцы, я делаю всё для собственного удовольствия, а не ради показухи.Это касается и карбона на Дукати, и вообще всего.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Тут на дняx мне Pasis глаза открыл, что существует две системы в которыx мощьность меряют DIN и SAE. Так вот меня меряли в DIN показало 180,83 что в SAE оказалось 175,13-))) Так что стоит уточнять у людей которые рассказывают про свои мегамощные байки в чём иx меряли-)))
А я себе следующий раз возьму опять R-77 и именно слипоны, так реально считаю дрочью за 5-8 л.с. переплачивать от косаря и выше-))))
А с нулевиком по Москве дубасить тоже полная xрень, пыли полно-))) да и на дальняке не представляю как его обслуживать-)))

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

Матвеич дело говорит.
Уж насколько я требователен к погоде, даже с моими исключительно
сухими и чистыми покатушками через 6тыс.км. в фильтре можно картошку сажать.

Re: Akrapovic Racing Line Full Exhaust
 

По изложенному в последних 4тырех постах.
Да, фуллсистемапаверноль оправдывают себя в полной мере на кольце и , если рассекать по дорогам общего пользования не на максималке то ничего и не почувствуешь, но если вваливаешь 295+ и пятая уже не втыкает, и дистанция километра полтора до следующего поворота, то + хоть даже и 5 % мощи лишними не будут и оправдывают себя. Вот пример. Буса моя до тюнихххха на километровом прямике при ускорении на 6ой и хорошем выходе из поворота с трудом вваливала 297 прежде чем приходилось оттормаживаться. После снятия почти 40кг + нольфульпавер и минус один зуб сзади - 302 при тех же 11тыщах легко. Для меня дизай выхлопа имеет наименьший смысл, главное ВЕС. Поэтому только титан или сверхтонкая нержавейка(авиатек).

Добавлено через 2 минуты
А насчет дальняка да - либо мыть в дороге либо ехать со стоковым фильтром, меняя карту.

Добавлено через 2 минуты
Кава на том же прямике даже близко к 295 при том же ускорении на 6ой подобраться неможет. Нольпаверфуль отсутствуют.