Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Куплены пружины RACE TECH на Бусу первую. Жесткость предпоследняя 1,1. Надо ли менять вязкость масла на более вязкое при этом?

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Только опытным путём, у Нас жарко и 10w самое то, пружины тоже поставил усиленные...:D

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

тут вот такое дело. Мануал говорит нужно 5w. Эта вязкость расчитаная под все каналы вилки. Но при замене пружин нужно вроде повышать вязкость. Эти тезисы противоречат друг другу. Высокая вязкость приведет к хреновой работе на скоростях под 180, но хорошей на 100. Пока я склоняюсь с замене на 7.5w

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Именно так и поступали при аналогичной процедуре на трековой R6. То есть залили 7,5W при установке более жесткой пружины, как сказали механики с опытом 10W это перебор(как раз из-за размеров канальцев которые расчитан на определенную вязкость) и вилка не будет работать должным образом! конечно при этом надо учитывать состояние вилки, потому как при наличии не родных вкладышей с возможностью дополнительных настроек экспериментировать с вязкостью масла надо аккуратней(в мануале не зря пишут данные).

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Парни вы цифрами бы тех характеристик масла оперировали бы а не индексом 5, 10 у разных производителей при аналогичном индексе разная вязкость к слову!!!
и на разных маслянных базах разная гидродинамика даже при одинаковой вязкости. слои масла друг относительно друга поразному скользят. Так что говорить о вязкости того или иного и даже установленного опытным путём можно только в разрезе одного производителя или в разрезе именно этого опыта.

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

пример:
мотюль 5w factory, какая то синтетика(судя по температуре застывания гидрокрекинг в том числе и много):
Физико-химические данные
5W
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,837
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 4,0 mm2
/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 18,0 mm2
/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 121
Температура застывания, ASTM D97: <-39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 208°C / 406°F

Равенол 5W, ПАО синтетика

Вязкость при 100°C мм²/с 6,6
Вязкость при 40°C мм²/с 20,2
Вязкость при -40°C мПа*с <1100
Индекс вязкости 324
Плотность при 15°C кг/м³ 870
Температура вспышки °C 150
Температура потери текучести °C <-50

Ликви Моли
Класс вязкости : 5W
Основа : синтетическое масло (х.з какое)))/присадки
Цвет : светло-желтый
Плотность при 20°C : 0,81 г/см³
Вязкость при 40°C : 17,2 мм²/с
Индекс вязкости : 120

castrol fork oil 5w
Вязкость при 100°C мм²/с Not available
Вязкость при 40°C мм²/с 15
Плотность при 15°C кг/м³ 836
Температура вспышки °C 180

castrol sinthetic fork oil 5w
Вязкость при 100°C мм²/с 5.7
Вязкость при 40°C мм²/с 28.1
Плотность при 15°C кг/м³ 826
Температура вспышки °C Not available

ну как вам разброс... по 5w Легко в одном класcе вязкости у разных производителей помещаются цифры в диапазоне от 2,5w до 10w по разным производителям))))
особенно у кастрола на разных базах!!!
у мотюля например почти одинаково независимо от состава.

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

По опыту 10ка от Мотюля - самое то на родные пружины-))) пол клуба с удовольствием юзает-))

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Теория настройки подвески не рекомендует выправлять мягкость пружин повышением вязкости(аналогично затягиванию в максимум жесткости болтов регулировки) и преднатягом.

Все это меняет статическую и динамическую развесовку мотоцикла, (приводит к нестабильности при прохождении поворотов на наших неровных дорогах) и уменьшает чувствительность колеса при торможении (пробивает меньше, но проскальзывает колесо при торможении на неровностях сильнее).

Залит в вилку с пробегом 10000 японских километров Мотюль 5w Factory, пружины не просевшие родные. Все нравилось, но пробивало. Затянул сжатие, добавил преднатяг, ослабил демпфирование отбоя- на прямиках стало хорошо, но при наклонах на 45 градусов и торможении серьезном описанные косяки становятся очевидны.

Да, аморт тоже чуть подрегулирован, чтоб чуть замедлить разгрузку переднего колеса, но это не сильно помогает.


Тоже 5w по мануалу литься должно в нее?

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

там Адриани вкладыши стояли и под мой вес практическим путем еще до меня определили , что лучше было именно то масло(марку сейчас не вспомню, но то, что 7,5 точно! Хотя Guryaka абсолютно точно заметил, что тут надо смотреть на вязкость масла у конкретного производителя!! Например елинсы очень не любят не оригинальное масло при обслуге...

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Странно с елинсами вот что. Они максимуи на Бусу идут 0.95 жесткостью. На мой вес нужно 1.0-1.1 примерно по подбору на сайте ''racetech''. А их нет. Или там по другому что то?

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Крайний раз залил вот только недавно равенол 5w +60гр моторного 5w40))) до нужного объёма...вязкость получилась по цифрам ближе к 10w мотюлевской. Вилка жёстче стала чем была... Пока ниразу не отработала даже ниже середины хода. Надо теперь ослабить поджатие и демпфирование сжатия)))... Почему равенол... Т.к. очень недорого при том что ПАО масло. Могу рекомендовать.

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Почему равенол... Т.к. очень недорого при том что ПАО масло. Могу рекомендовать.[/QUOTE]

Могу 3 литра подогнать ИПМ-10 :D

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Науя сношаться с вязкостью масла, когда есть регулировки сжатия-отбоя?? Объясните тупому, пожалуйста ))

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

регулировка сжатия и отбоя это не все регулировки. Они работают скорее на быстром сжатии и отбое. В более продвинутых есть еще и регулировка медленного сжатия и отбоя. Вязкостью можно подправить работу вилку при торможении и разгоне. Но это ерунда. суть в том, что более жесткие пружины нуждаются в более жестком демпфировании, и тут или закручивать крутилки, или более вязкое масло. теоретически. Я поставлю их в старую 5W, залитую в этом сезоне. Посмотрю как оно.

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Тупому нет смысла ни чего объяснять-))))) эт так из жизненной практики-))))))

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

жидкое очень))) куда примостырить то? а так бы взял))) чопочом?:D

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Матвей, слово "тупой" к кому адресовано?

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

Если чО- не тебе-))) эт я я Пяточка подколоть пытался-))) но забыл цитатку вставить-)))

Re: Масло в вилку при замене пружин на усиленные
 

В вилку естественно