Теория настройки подвески не рекомендует выправлять мягкость пружин повышением вязкости(аналогично затягиванию в максимум жесткости болтов регулировки) и преднатягом.
Все это меняет статическую и динамическую развесовку мотоцикла, (приводит к нестабильности при прохождении поворотов на наших неровных дорогах) и уменьшает чувствительность колеса при торможении (пробивает меньше, но проскальзывает колесо при торможении на неровностях сильнее).
Залит в вилку с пробегом 10000 японских километров
Мотюль 5w Factory, пружины не просевшие родные. Все нравилось, но пробивало. Затянул сжатие, добавил преднатяг, ослабил демпфирование отбоя- на прямиках стало хорошо, но при наклонах на 45 градусов и торможении серьезном описанные косяки становятся очевидны.
Да, аморт тоже чуть подрегулирован, чтоб чуть замедлить разгрузку переднего колеса, но это не сильно помогает.
Цитата:
|
Именно так и поступали при аналогичной процедуре на трековой R6. То есть залили 7,5W
|
Тоже 5w по мануалу литься должно в нее?