Показать сообщение отдельно
Старый 26.06.2015, 03:46   #92
TJ101
Клабер
 
Аватар для TJ101
 
Регистрация: 11.12.2014
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,313
Сказал(а) спасибо: 314
Поблагодарили 441 раз(а) в 273 сообщениях
TJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человек
По умолчанию Re: Тюнинг двигателя

Про Velosity Stacks поясните. Теоретически они дают возможность равномерного наполнения цилиндров на высоких оборотах и формируют более равномерный воздушный поток.

НО

Во первых- при отсутствие нулевика, какой толк от более равномерного потока. Один хрен сток фильтр сгладит пульсацию потока.

Во вторых- разная длинна родных "колокольчиков" дает возможность лучшего наполнения центральных цилиндров на низких оборотах, а крайних цилиндров на высоких. Поставив короткие колокольчики мы уменьшаем тягу мотора на низах, верно?

По идее, можно за 1000р купить на мегазипе короткие колокольчики от крайних цилиндров и воткнуть их вместо длинных в два центральных. Или воткнуть длинные вместо крайних. Получится ли провал на низких оборотах в первом случае и как будет крутится мотор с длинными трубками во втором случае?

Карбоновый эйр-бокс дает прирост лошадок. В каком диапазоне и за счет чего он это дает, шторка перед фильтром удаляется в этом случае?

Последний раз редактировалось TJ101; 26.06.2015 в 03:56.
TJ101 вне форума   Ответить с цитированием