Re: Тюнинг двигателя
Про Velosity Stacks поясните. Теоретически они дают возможность равномерного наполнения цилиндров на высоких оборотах и формируют более равномерный воздушный поток.
НО
Во первых- при отсутствие нулевика, какой толк от более равномерного потока. Один хрен сток фильтр сгладит пульсацию потока.
Во вторых- разная длинна родных "колокольчиков" дает возможность лучшего наполнения центральных цилиндров на низких оборотах, а крайних цилиндров на высоких. Поставив короткие колокольчики мы уменьшаем тягу мотора на низах, верно?
По идее, можно за 1000р купить на мегазипе короткие колокольчики от крайних цилиндров и воткнуть их вместо длинных в два центральных. Или воткнуть длинные вместо крайних. Получится ли провал на низких оборотах в первом случае и как будет крутится мотор с длинными трубками во втором случае?
Карбоновый эйр-бокс дает прирост лошадок. В каком диапазоне и за счет чего он это дает, шторка перед фильтром удаляется в этом случае?
Последний раз редактировалось TJ101; 26.06.2015 в 03:56.
|