Показать сообщение отдельно
Старый 04.06.2018, 17:57   #30
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,959
Сказал(а) спасибо: 1,545
Поблагодарили 563 раз(а) в 416 сообщениях
Aviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всем
Восклицание Re: Пробуксовывает сцепление ( не всегда )

Цитата:
Сообщение от Danila3311 Посмотреть сообщение
....Сперва было что редко буксует на прогретую и пропадало....Диски корзина все в норме, купил новую крышку, собрал все на локтайт по мануалу. Прокатился все нормально, но на второй выезд уже начало буксовать после 6тыс оборотов.
Вообще пробуксовка изначально началась после замены масла, но думаю это совпадение, ведь до этого масло было такое же. Единственное что половину масла злил остатки в канистрах двухгодовалые, а половину новое. Но это тоже вряд ли повлияло бы...
То, что с маслом часто бывают чудеса, так это факт. То, что чудеса с Мотюль 7100, так это два факта, так-как 7100 самый-самый распродаваемый и его бадяжат все кому не лень. Что налито в канистре с циферками 7100 - неизвестно. То, что оно на большекубатурных мотах горит и даёт лаковые отложения на ЦПГ тоже факт.
Три года назад капиталил китайца 250смᵌ, копия TW200, но с увеличенным поршнем. До ремонта мот ездил на Ликви 4T Synth Offroad Race 5W-40. После капиталки налили автомобильное масло Ликви Molygen 10W50.... в магазе была акция мотор воздушный, летом жарко, цена была вкусная... В первый же вечер сцепа начала буксовать. До ремонта проблем не было. Разобрал сцепу, осмотрел(до этого опыт был) и на всех феродо дисках характерный тёмный и скользкий налёт.
Всё что смог сделать, так под все четыре прижимные шайбы, над пружинами подложил шайбы 10мм и толщиной 2,5мм и проблема ушла. Искать и подбирать другие пружины не было времени и желания. А разномастные шайбы были под рукой.
На китайце корзина и диски чуть меньше Бусовских. Пружины сцепы жёстче. У нас кулак и 6 стоек на резьбе М8. На китайце этот блок литой вместе с четырьмя стойками и всё собралось чётко, без проблем.
Причина пробуксовки дисков - пакет антизадирных присадок в автомасле более весомый, чем в мотоциклетной линейке.... в авто нету сцепления в масляной ванне. Ты поменял диски, подшаманил весь механизм сцепы, утверждаешь, что ВСЁ гуд. Ещё поменял масло и стало буксовать...
Тебе это просто как вариант для размышления.

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Danila3311 Посмотреть сообщение
Пипец, дак менять пружины или нет. Я заказал ебц они жёстче говорят стоковых на 15%
Мои в допуске по просадке, но как ещё исключить этот узел. Там реально больше не к чему придираться
Стоковые пружины только под заказ и ждать 3 недели минимум
Есть ещё феродо, но у них обычная жесткость они в два раза дешевле.
99% Хаябус ездят на стоковых пружинах. Количество витков маловлияющий фактор, т.к. это просто заводские технологические решения по принципу как хочу так и делаю.
Нам важен конечный результат - нормально работает или нет...

Последний раз редактировалось Aviamehanik34; 04.06.2018 в 17:51. Причина: недописал
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием