[Глебыч]

14 июня, утро, за три дня пройдено порядка 3000 км: Прохват из Питера мимо Хельсинки до Турку, оттуда паром до Стокгольма, прохват до Копенгагена, ночёвка у друзей и прохват из Копенгагена до Мюнхена с заездом в Гамбург.

Финляндия - спид-ганы на каждом столбе, все ссут и едут строго по знакам. Изначально для Скандинавии выбрал нашу отечественную тактику - хватал самого отмороженного спонсора и ехал за ним )) От хельсинки до Турку погода была дрянь. Жёстко вымок. Высыхал уже на пароме. Мотоциклистов в стране мало. Выехал из дома около 9.30, потупил с непривычки на границе, и всё равно был в Турку где-то к 16.00. Убивал время до девятичасового парома горячим шоколадом.

Швеция. Дождь шёл не переставая. Ветром валило деревья и дорожные знаки. Вымок жоще чем в финке )) Но народ едет бодрее, мотоциклистов в разы больше. Скоростной режим нарушают почти все. Два раза видел копов с мигалками на обочине, которые разували несчастных. Дороги лучше финнских. С парома высадили в 7 утра, к 3м дня был в Копенгагене.

Ушёл на русский пикник )) русский правда там был один только я )) остальные - русскоговорящие: прибалты, азеры, украинцы и даже болгары. Впрочем офигенное проявление интернационализма. Притащили мангал и 10 кило шашлыка, жарили прям в центре Копенгагена в парке в специально отведённом месте.

Дания. Сказывается близость к Германии - 70% водителей забивает на знаки ограничения скорости и поток не менее 120-130 км идёт везде. Правда и знаки, позволяющие столько ехать попадаются весьма часто. Думал что это в Швеции был ветер - НИФИГА... такого ветра как на мостах из Дании в Германию ни разу не видел. Думал мне пиздец, но мамиными молитвами пролив пересёк. Мотоциклистов не менее 5 процентов траффика.

Германские автобаны - это песня. Граница Евросоюза обозначена немецким и другими флагами. Сразу после знака РЕКОМЕНДУЮЩЕГО 130 км/ч у всех начинается пулялово. Не могу сказать что дороги прям как стекло, поскольку на рекомендованной скорости на некоторых участках автобана потряхивает слегка из-за волнистости, но после двушки уже не заметно )) Мотоциклистов много, но из встреченных нормально поливал только один, правда после 240 видимо упирался в планку.

Заехал в Гамбург в надежде на Луис-Гигастор, но забыл общее для Европы правило - в выходные и после 5 вечера в будни сколько у тебя денег уже не важно - можешь ими в туалете подтираться - другой функции у них нет. Все луисы были закрыты, поскольку воскресенье да ещё и какой-то мотоциклетный праздник. Местные байкеры мне посоветовали на него поехать, поскольку там раздают бесплатный кофе ))) Учёл их мнение и рванул в Мюнхен ))

За 150 км до Мюнхена началось жопа с погодой. Такого количества воды я давно не видел. Зато видел 3 жуткие свежие аварии. Сделал вывод, что избалованные дорогами немцы в сложных погодных условиях разом теряются. Солнце стремительно село и я два раза свернул не туда. За что был наказан лишними 30 километрами холодного продубаса. Лишние 30 к концу 1350 - это очень обидно, тем более когда уже зуб на зуб не попадает, и ботинки полные воды. Когда добрался до запланированной в навигаторе гостиницы (в 50м от предполагаемого сервиса), и пришёл снять номер - напоминал губку, вынутую из таза с водой.

С утра сходил в Hypersport Rohrer - один из оф.диллеров Сузуки. Поставил мот на второе ТО. Обещали к трём часам дня закончить. 228 евро + 109 евро за передние колодки, которые успешно умерли за 7500 пробега.

Дальше попробую засветло добраться до Генуи (Италия).

Добавлено через 11 минут
Добавлю так же, что на 6й передаче на скоростях 130-140 кмч буса К9 есть порядка 5 литров 95го. Поэтому на баке 300-350 км не проблема. По германдии в режиме 200-300 аппетит составил 6.5 на сотню.