Теперь про причину заклинивания мотора.
Мне повезло, потому как только четыре клапана встретились с поршнями. Что примечательно, даже нагар с поршнёй не слетел в месте касания. Видимо почти вертикальное расположение клапанов и спасло ситуацию.
Менять клапана, кстати, ни чуть не тяжелее чем на простой девятке. Притираются за десяток оборотов вручную самодельным устройством
И что примечательно, замена регулировочных шайб не потребовалась.
Да и внутренности цилиндров порадовали. Даже хонинговальная сетка была не потёрта кольцами.