Кто какое масло использует? - Страница 24

Guryaka · 06.03.2016, 13:20

Цитата:

Сообщение от Aviamehanik34

Эту шляпу возле дома продают, в Би-Би... http://smazka.ru/production/remetallizanty/imagnet .... есть смысл покупать?

Месяца 4 уже присматриваюсь к данным продуктам и уже кое что попробовал в виде долгоиграющей промывки в масло перед сменой.
Контора адекват, активно сейчас себя пиарят. Составы в разных продуктах интересные , т.е, аналогов при конкретных задачах на рынке по пальцам пересчитать.
По I magnet p14, это смесь антиокислителей, стандартного присадочного пакета в любом масле (противоизносного противозадирного), модификатора трения на основе молибдена, и густой базы скорее всего минералка ( но возможно и эстеры)
По факту получаем у любого масла повышенную сопротивляемость окислению и лучшие хар-ки от износа + немного экономичности и эластичности из за Молибденаи более мягкой работы движка.

Пртсмотрись ещё к присадкам Comma,http://www.commaoil.ru/catalog/additive/section.php?IBLOCK_ID=6&SECTION_ID=16

По присадочному пакету очень жирно, дозировки позволят сделать из любой базы товарное масло. Тесты видел только промывки их там жирно, в Oil boost скорее всего тоже много и может модификатор тоже есть, пока не скажу.
Масла посмотрел так себе, от отстоя до середнячков, но цена халява с текущими курсами с аналогами известными.

misterblazer · 06.03.2016, 18:14

Леш, что на счет Бардаля? По многим отзывам хорошее масло, так же имеются в линейке и присадки.

Guryaka · 06.03.2016, 18:30

Цитата:

Сообщение от misterblazer

Леш, что на счет Бардаля? По многим отзывам хорошее масло, так же имеются в линейке и присадки.

Бардаль в принципе норм, хоть и на крекинге много рецептур, но выбирают видимо более менее стабильные базы, для большинства моторов вообще без проблем, Под вопросом только совсем горячие. + выезжают на модификаторах трения в базе уже в масле + присадки в линейке... Концепция у них, средние базы + крутые модлиыфикаторы. Но всё это дорого.

Aviamehanik34 · 26.04.2018, 08:48

Цитата:

Сообщение от Guryaka

По отложениям, на мотомаслах в принципе почти невозможная история, сами бленды не подразумевают использование зольных присадок и нестабильных полимеров которые и дают отложения. Лак и говнолин который оттирается бензином это скорее всего и есть смолы из бензина. Коего нормируется легко до 5% от объёма масла с потерей вязкости, что в том числе объяснит появившийся жор. а если побольше налило, то и совсем понятно...

Увы! Большинство производителей масел, закупая готовые базы и пакеты присадок просто смешивают готовые рецепты под своим логотипом и после кричат на весь мир про Мотыль, Бардаль, Супротек...
https://elit-oil.io.ua/s937857/iz_chego_sostoyat_masla_chto_takoe_baza_vidy_baz
https://elit-oil.io.ua/s938292/protivo_iznosnyy_paket_prisadok_-_zddp

На Наших Бусах проще: Едет нормально или уже нет...?!
Буса, обычно зимой в морозы, не эксплуатируется. Если на моте есть масложор и бенз сосёт в картер при плюсовой температуре окружающей среды, то кольцам и хону кирдык, т.к. в такте впуска молекулы топлива попадают на стенки цилиндра, на масляную пленку и сносятся кольцами вниз при обновлении маслянной плёнки на всех цилиндрах при каждом такте.
Я в феврале "шаманил" поршни от Бусы 1ген. Товарищ ездил на Мотюль 7100 и часто на оборотах возле красной зоны. На всех поршнях изнутри был лаковый налёт красно-коричневого оттенка. Также внутри поршней, от всех маслосгонных отверстий были сухие и более яркие потёки цвета "бордо", т.е. цвет Мотюля. Естественно всё отмылось в бензине и в нефрасе(нефтяной растворитель БР-2, он же С2-80/120, он же обезжириватель перед покраской авто). На днищах поршней был сухой нагар ≈0,5мм....что совсем НЕмало и тоже отмылось в бензе АИ-92.

Aviamehanik34 · 26.04.2018, 15:20

Цитата:

Сообщение от Guryaka

вот внутрянка мотора к9, последние 30+ тыс на тотеке со сменами 10+тыс, до этого мотюль со сменами 5-6тыс.
Какими либо отложениями и не пахнет, всё блестит. Московский регион в основном и дальняки, юг, РБ.
Разбирал корзину сцепления куда лился АР1 (медь - органическая присадка) там тоже каких либо намёков на коррозию или даже медные дорожки отсутствуют.
Мото масло в регламентных сроках смены, маловероятно может обосрать движок, если только это конечно не API SG с перепробегами.

А вот кривой выбор рецептуры при производстве с перебором загустителя, могут легко дать эффект сильного падения вязкости и износом ряда деталей.
Либо контрафакт на автомобильных рецептурах. и малостабильный загуститель.

Алексей, пиши в своей ветке.

Тут фотки "Твоего" Тотека от HARK. Претензий нет...

http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=185411&postcount=465

Aviamehanik34 · 26.04.2018, 15:22

Цитата:

Сообщение от Guryaka

вот внутрянка мотора к9, последние 30+ тыс на тотеке со сменами 10+тыс, до этого мотюль со сменами 5-6тыс.
Какими либо отложениями и не пахнет, всё блестит. Московский регион в основном и дальняки, юг, РБ.
Разбирал корзину сцепления куда лился АР1 (медь - органическая присадка) там тоже каких либо намёков на коррозию или даже медные дорожки отсутствуют.
Мото масло в регламентных сроках смены, маловероятно может обосрать движок, если только это конечно не API SG с перепробегами.

А вот кривой выбор рецептуры при производстве с перебором загустителя, могут легко дать эффект сильного падения вязкости и износом ряда деталей.
Либо контрафакт на автомобильных рецептурах. и малостабильный загуститель.

Алексей, пиши в своей ветке.

Тут фотки "Твоего" Тотека от HARK. Претензий нет...

http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=185411&postcount=465

Aviamehanik34 · 20.09.2018, 22:42

Цитата:

Сообщение от Guryaka

...на крекинге много рецептур, но выбирают видимо более менее стабильные базы, для большинства моторов вообще без проблем. Под вопросом только совсем горячие...

Алексей, если Я Тебе 4л масла пришлю на проверку... Возьмёшься проанализировать???

Guryaka · 21.09.2018, 14:39

Цитата:

Сообщение от Aviamehanik34

Алексей, если Я Тебе 4л масла пришлю на проверку... Возьмёшься проанализировать???

ну анализировать я никак не смогу, для этого лаборатория нужна.
А отвезти в МИЦ ГСМ или договориться с Оил клубом сделать анализ, то можно. В среднем это 3.5-5.5тыс стоит

25A · 14.10.2018, 22:20

Раньше юзал мотыль
После последних заливок в прошедшем сезоне и увидив как узодит вязкость отказался от красненького

Теперь только AGP elf 10w60
Хорошо показало себя и на дальняках и в городском режиме
Безусловно подходит по sae/jaco

TJ101 · 16.10.2018, 15:44

Я на 15w50 Мотюль 300V. В бусе он работает адекватно, а вот в магне 750 его густота не канает, пока не прогрется полностью и нейтраль не ловится нормально и холостые низковаты, ей оно не катит.

Guryaka · 16.10.2018, 17:32

Цитата:

Сообщение от 25A

Раньше юзал мотыль
После последних заливок в прошедшем сезоне и увидив как узодит вязкость отказался от красненького

Теперь только AGP elf 10w60

у мотюля 10-60 вязкость уходила и куда и в каком диапазоне?

эльф:
Viscosity grade - 10W-60
Density at 15°C kg/m3 - 849
Kinematic viscosity at 40°C mm2/s - 183.7
Kinematic viscosity at 100°C mm2/s - 24.9
Viscosity index - 168
Pour Point °C -36
OC Flash Point °C 254.

малловато инфы на просторах интернета, MSDS без регистрации не скачать.
по темп замерзания по большей части вероятно 2-3 группы хорошо загущенные полимером. темп вспышки очень высокая... это круто.